在加州摩托车上下班的感受

坐标湾区。从家到公司 10 公里左右，高峰期单程 20-30 分钟左右，完全不堵车的时候单程 13 分钟。我的座驾是一个 650cc 的需要换挡的车，和其它骑手一比基本算是入门最低配吧。这边最低一般是 250cc，一般是学车的时候用。停车场里 650cc 的比较常见，就跟思域、凯美瑞一样。

这边骑摩托车有几个优势：
1. 汽车司机比较友好。开车的一般见了摩托车能躲多远就躲多远，常常在中间空 3-4 个车的车距。摩托车变道的时候汽车司机没有不让的。
2. 气候好。冬天不下雪，夏天最高一般也就 30 度左右。所以穿着皮衣不热也不冷。而且这边是地中海气候，每年有 7、8 个月的时间是一滴雨都不会下。
3. 可以走 carpool lane。那个就相当于国内的公交车专用道，车少。所以堵车的时候很爽的
4. 可以合法的穿车缝，上高速。这边没有专门对摩托车的禁行

虽说骑摩托车不担心堵车，但是由于我上班本来也不远，所以优势不大，最多省个 5-6 分钟，我还是相信：宁停三分，不抢一秒。

美国这边整体来说有比较强的摩托车文化，哈雷、Hells Angels 都是著名的文化符号。但是我发现上班族中骑哈雷的并不多。大家还是更喜欢 ducati、BMW、日系车之类的。而且普遍装备都很好。专业的骑行服，Full face 的头盔，反光背心，高腰靴子。从装束上其实比较容易分辨出骑车的到底是上班族还是 gang。gang 一般喜欢穿带 patch 的皮背心，或者休闲款的比较厚重的皮衣。上班族喜欢穿赛手服，就是关节处有明显加厚，背部带比较厚的缓冲。在商场里（比如奥特莱斯）是买不到专业的骑车服的，得去摩托车专用店里买。一般衣服裤子头盔三件买下来就上千刀了。单一个头盔就 500-800 刀，一般建议两年换一个。

相对来说骑摩托车还是比较麻烦的。每次穿脱那些装备很麻烦很累。去逛个街吧，还得把头盔拎着。我的车没后备箱，官方的手册说出于安全考虑不建议加装，因为这个车型不是为带后备箱的设计的。

停车: 有个停车场比较好，有摩托车专用停车位。比如 Yahoo 公司门口就至少有 20-30 个摩托车车位。但我在 Google 没怎么看到类似。奥特莱斯一般都有。如果没有的话那就得专门占一整个汽车的车位，略微有点招人恨。

保险：保费大约只有汽车的 1/10。巨便宜。不过话说，保险真的有用吗？出事就死翘翘了，我才不在乎我死后的事情呢。

我是新手，一般下雨不骑、天黑不骑、不穿车缝。算是骑车的当中单子非常非常小的。实话说，摩托车真的是一项非常非常危险的运动，有今天没明天，很多同事就是好好的，突然就这么去了。通勤对我来说不是摩托车的主要用途，主要还是周末去山里遛弯或者上高速跑长途一口气跑个 200-300 公里，去没去过的城市看看。这边山里每个周末都能大量的骑手在练车。

对了，摩托车骑手路上见面一定要伸手打招呼的。这点跟国内很大不同。可能是因为太小众了，所以看到就很亲切。

摩托车最大的劣势是：不能接送娃。

在北京我也骑车上下班，不过是电动车，单程 25 公里左右。因为电动车走的是自行车道不是机动车道，所以很慢很慢，比开车或者坐地铁要慢 15 分钟左右，于是我只是偶尔换个心情的时候骑一骑。我住在三环内，整摩托车太麻烦了，不够跟交警 bbb 的。

先写到这，感兴趣的请问，我来回答。