1
huang5587783 2016 年 11 月 24 日
一切都是看政府政策。感觉就跟房地产那感觉吧。
|
2
loserKK 2016 年 11 月 24 日
额,我所在城市有公共自行车,由政府建立,公交集团来管理的。公交卡可在开通自行车功能后骑车。 1 小时内免费,一小时以上 1 元 /小时。
|
3
fancy967 2016 年 11 月 24 日
"对城市正常交通产生较大的负影响" Why?
|
4
windowsma 2016 年 11 月 24 日
接下来就是烧钱,投资人不想烧了,就合并。不过现在的业态想赚钱也难,而且车子丢失率故障率很高。要不进化,要不跟政府合作。
|
5
SourceMan 2016 年 11 月 24 日
倒闭
|
6
hinate 2016 年 11 月 24 日
ofo 和 mobike 合并?
|
7
chiu OP @fancy967 认为到达一定量后,绿道或专用道不够用了,就会占用机动车道,保证不了每一辆单车都会遵守交通规则,不闯红灯。纯属个人愚见
|
9
malkavia 2016 年 11 月 24 日
跑个题
我还以为是福建那个 7 线小城 —— 永安 |
10
hellommd 2016 年 11 月 24 日 via iPhone
骑单车也要遵守交通法规,数量上去就会出现上面楼层说得情况,引发社会问题。电瓶车还没管理好,现在又来一波单车。
深圳当年有单车道,后面发展就没了或者合并到人行道。 |
11
acros 2016 年 11 月 24 日
摩拜: 上下班骑,上下班高峰期分布差别明显,经常抢不到车啊····(解锁成功率又低,蛋疼)
OFO :想骑车时看到会优先考虑。但是没有 GPS ,看运气吧(按现在的设计这种车很容易被藏起来,小区里面已经看到过了) 享骑: 我不骑电动车···而且感觉充电是个大问题,不看好。 这种车哪会增加道路负担,要说有负担的话,应该是停车问题。 摩拜进入市场后,第一波受冲击的,应该是平时等在地铁口的摩托车司机们····· |
13
SilentDepth 2016 年 11 月 24 日
|
14
SuperMild 2016 年 11 月 24 日 via iPad
接下来会共享一切,比如共享男朋友,你如果参加可以在身上贴个二维码,就会有女孩子过来扫码领你走……
|
15
iyg429 2016 年 11 月 25 日
任何对人民有好处的活动 都要禁止 你看吧 最后都是和滴滴一个下场 只不过现在还没看到油水
|