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想问下大家开纯电的磷酸铁锂电池，日常充电和放电有没有什么注意事项？
注：
1.个人有车位，使用家充。
2.之前看车厂的电池保养说明手册，有提到说磷酸铁锂的电池，前 3 次充电最好是使用快充冲到 100%（但个人感觉这个应该只是为了保证系统对电量的预估更准确，更保养电池本身没太大关系吧）
注：
1.个人有车位，使用家充。
2.之前看车厂的电池保养说明手册，有提到说磷酸铁锂的电池，前 3 次充电最好是使用快充冲到 100%（但个人感觉这个应该只是为了保证系统对电量的预估更准确，更保养电池本身没太大关系吧）
7 条回复 • 2024-10-23 16:18:49 +08:00
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taygetus 39 天前
磷酸铁锂是充满的时候做容量矫正，所以慢充充满就行了，其他无所谓，BMS 会照顾的
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sentinelK 39 天前
磷酸铁锂“相对”不怕过充怕过放。
磷酸铁锂预计剩余续航“相对”更难准确。 所以目前很多品牌的 LFP 版本都推荐冲到 100%。 |
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ybw810 39 天前 via iPhone
每周充满一次，尽量不要过度放电，平常只用前 40%
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foolnius 39 天前
之前查过资料，大概是这样，有错误的地方大佬请指出：
因为磷酸铁锂放电的电压变化不明显，需要定时充满来校准库仑计，这样 BMS 才能估算电芯电量更准确，不仅仅是查看电量，BMS 也要根据估算的电量，来均衡各个电芯之间的放电情况，所以很多主机厂都建议 1 周充满 1 次，或者 1000 公里充满 1 次。 其实你有家充，每天都有条件充满，不太需要担心这个；没有家充的话，最后 90%-100%的功率不高，也比较费时间，我现在看车就是比较苦恼这个。 纯电车的电池的循环寿命不用太担心 |
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Takizawa 39 天前
插混比亚迪的磷酸铁锂电池，容量 15 度，就喜欢大脚踩，电耗大概 14 个，没有家充，都是用完就去外面快充，完全不考虑厂家的什么推荐建议、xx 时间慢充一次啥的，反正纯电部分里程覆盖来回通勤距离了我就懒得管了，电量不准估计也是很轻微的，有机缘巧合可以慢充就冲，没有就拉倒，我对电池的整体性能还是有信心的。
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jaleo 39 天前
8-10 天慢充一次 一年平均 45 次 考虑到电池循环次数 无需担心电池寿命
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