关于混动车的一些疑问，有 v 友能解答一下，谢谢

1 混动车电的部分不需要保养，去 4s 也就检查检查，油的部分和油车保养和油车基本相同，价格高低看品牌，byd 算是比较便宜的。
2 保险不知道其他车情况咋样，本穷 17 年宋 dm ，今年商业险（含车损 300w 三责等）和交强险一起 2300 。
3 碰撞后电池包的安全性得看具体车型，电池类型（铁锂还是三元），电池包结构，整车被动安全设计。
4 没有经常性长途（单程 400km 以上），建议买纯电，使用成本更低，体验更好。
5 每年开的少建议不买车，使用公共交通、打车、租车代替，省去停车保险保养的钱。
6 年检的钱不用专门考虑，你开到 10 年（不含），只用第 6 年上线检一次，而且车检竞争也很激烈，能找到优惠的的店来检，本穷去年年检 200 元。

@ltyj2003 感谢！回复的这么详细，谢谢！🥰🥰🥰🥰

@ltyj2003 还想再追问您一下，byd 宋这个您开着感觉如何

@goodhellonice 17 年宋 dm 的算 dm2.0 ，现在都 5.0 ，系统架构都变了，没有什么参考意义。
总的来说，感觉没买错，但是现在新车更好，想换个方程豹豹 5 。

@ltyj2003 #4 嗯嗯 看来国产车质量不是什么大问题了，就是选自己喜欢能负担的起的就行了

混动也分好几种。插混还是油混动？
混动保险价格一样的没区别保养维修也差不多。而且很多车送保养。维修的话，比如比亚迪都是三电终身保，整车可以延长 7 年保，2000 以内价格。

油车 = 发动机
油混 = 烧油发电行驶（不能上绿牌）
插混 = 发动机+中电池(能否并行和串行看厂商）
增程 = 大电池+油转为电的充电宝(增程器）
纯电 = 超大电池

@mmdsun 嗯 忘记说了。。。说的是 插混

@mmdsun 看您发的这个，非常清晰的区分了

比亚迪秦 L 油里程 1 万公里保养一次，一次全部下来是 420 ，纯电里程是 2 万公里做一次保养（检查），费用忘记问了，应该不贵。按我自己的经验，基本都是纯电在跑，油里程特别少。这个保养政策外加 6 年 15 万公里的质保（原则上必须在 4s 店按规定保养才行），日系车基本是做不到的，更何况本田的油车按要求是 5000 公里/半年保养一次，一次费用得 450 。不过油车的体系比较完善，在自己网上买材料在外面保养一年也就 200 块，还不影响 3 年/10 万公里质保。一年如果就几千公里还必须要买车而且还没有自己的充电桩的条件下，其实油车性价比更高，因为保险便宜以档，自己去外面保养也比较方便实惠，商电不算便宜，补能也不如油方便快捷。

@Takizawa 嗯嗯 感谢回复。确实没有车位和充电桩，开的话一年也就几千公里，但我倾向买混动，不知道行不行

我之前倾向于插混，后面开始看车才发现，插混车纯电续航大部分都只有一百多，而且要保养变速系统和发动机系统，比增程多了一个。增程车做两三百续航的很常见，基本平时城里就当纯电开，出远门再加油，感觉这样更好些，反正都是混动也不在乎技术先进落后了

其实骑车隐性消费还是很多的，建议仔细梳理下是否有这个需求，停车费 保险 保养 其实加起来 都大于油费的- - 你看看自己存款 工资 是否真的愿意为了舒适和自由度 花费这些- -

插混是这样的
首先他是一个完全的油车 具备发动机和变速箱，油车有的他全有
所以也存在机油机滤 变速箱油之类的保养项目
区别是在油车的基础上又一个小电机和电池，有动能回收，在不充电的情况下可以比普通油车百公里少 1 个油左右
低速和大油门电机接入，动力更强，低速+驻车用电，发动机停，空调不停。
还可以充电，充电幅度比较频繁了，但是高速没有里程焦虑。

个人理解
同价位油车<插混车保险价格<纯电
毫无疑问，开的少就买油车

@reoah2
取向不同吧
插混是油车全套+小电池小电机 本质上是油车，更倾向于没有家用充电桩比纯油车省油的用法。
增程式电车全套+发动机 本质上是电车，更倾向于有家用充电桩日常省钱用法，偶尔兼顾加油跑长途高速。

充电环境好，市内的话纯电吧，成本低，我现在就是插混，想不起来充电，80%当油车开

@reoah2 增程好像是电池非常大，跟电车似的

@xubeiyou 嗯嗯 好的 确实是有需求得买

@8355 #13 好的 感谢分析！

@zhusimaji 嗯嗯 我估计也不想经常充电，所以估计大部分时间也会当油车开

混动就是能挂个绿牌，不限行、不交税。本质还是个油车，剩那点油没啥意义。
安全性的话，丰田原来用的镍氢电池，比较安全，锂电池都不行，但丰田现在也换了。但这种东西，概率太低了，只要不把车停在自己房子里，烧了自己，就无所谓（大部分人家里也没这条件）。

@mmdsun
@reoah2
@8355
增程也算插电混动。区别在于能不能发动机直接驱动车辆，增程作为插混的子集，不能够发动机直接驱动车辆，必须先发电，电机驱动。
目前的趋势，以比亚迪 dm5.0 系统为例, 能工作在增程模式（中低速工况，能占 90%），也能发动机直驱（高速匀速形式, 10%），再加上高效发动机和一体化电控，能耗就是低。

798 秦 plus ，998 秦 L 市区不充电油耗也能到 3 升，新车真没必要买油车了。
@stardustree

8w 以下，不如买个宏光 miniev ，或者买个二手车。

我是宋 dmi 车主，我的看法是这样
1 、其他牌子的我不清楚，但是 byd 的混动保养里程间隔很短，7500km 就要保养一次，不然可能影响终身质保。不过价格的话还行，电保养一般 100 左右，油保养 200 左右（一般是包含电的）。像我这种一年跑 2w 就要比较勤保养很麻烦。
2 、电车的价格不太清楚，听说和混动差不多，贵一点而已，我的首年 6k ，第二年 3k 。
3 、安全这个见仁见智，车都是要符合国标和质检的，理论上肯定是安全的。
4 、和其他老哥看法一样，如果不是每天通勤的话不建议买车，通勤的话，没有长途需求推荐纯电。当然如果第一辆车的话也建议混动或者增程。油车的话说实话没必要了，除非你是买 40w 以上的油车，或者是油车忠实爱好者，不然电车的体验比油车好太多了。
5 、同上开得少不建议买车，保险钱停车费都够你天天打车和偶尔租车，补充一下我另外一台油车保险 2k ，所以油车保险和电车差距不大。当然这个要看你的车价格。
6 、现在 6 年免检，至于新政策还没看别人弄过不清楚。

宋 PLUS 21 款 DMi 顶配
一、混动车的保养更贵？ 网上看了一些，有的说更贵（因为两套系统），有的说便宜（说是没有变速箱还是什么）

小保养都是 420 不干啥 就是检查电机然后换个机油

二、混动车保险不便宜？ 混动车的保险应该比纯电便宜点吧，比油车贵？

开了 2 年 第三年保险现在是 2900 不贵

三、混动车安全性其实也不必纯电高 本质上电池也是挂在车底？和电车的位置一样，其实也是不安全

都是在城市和高速上 哪有那么多磕底盘的，要越野你也不会开这个车去吧

四、没有长途要求，开的少（一年小于 1w 公里）纯电或者纯油都可以？没必要上混动

开的少 省钱上其实混动优势并没有多少 ，体验确实好很多，

如果你最长开不过 400KM 建议你去买纯电

五、如果想开个 8 年 10 年的，同时每年开的少，如果不要纯电，建议上油车？没必要上混动？

油车是没必要考虑 各方面都落后于时代了

六、新政策的车检，混动车是不是两个都得检测，交两分钱？？？
6 年免检 还没到时间

@johnnyyee
@azhangbing
感谢两位的详细回复！太有参考价值了。
发现咱们 v 站好多宋的车友啊

@ltyj2003 #21 一句话解释
插混相当于手机插着充电器在亮屏工作，充电的电量直接供给主板（电机），多余的再充给电池。

uni-z 交 1599 终身免费保养

买混动最重要的目的不是省油，当然也确实比较省油。
最主要的是体验和油车比好非常多，另外买的时候不用交税，但是保险会贵一点点。

@shench #26 其实这种终身免费保养没什么意义吧，其它零件定期更换的它肯定不包，就是吃准你会回 4s 店换，它就能挣回保养的钱了

@johnnyyee 7500km 保养周期并不短。DM5.0 已经提高到 1 年或 1 万公里了。
长安的保养周期是半年或者 5000 公里。

@tigerstudent 终身保养，不是质保

@shench #30 我知道啊，免费保养的范围就是免工时费和机油？其它刹车油、火花塞之类的配件应该不在免费的范围内吧？