@swiftg #76
智驾不光光是开着的时候，还包含停车的时候的智能，油车为了省油，默认现在都有启停装置，发动机一旦停了，油车的小电瓶就彻底不够了。

如果你想让油车匹配相应的供电和储电能力，电压得改改，12V 已经不够用了，改 48V 以上吧，但是已经超出了安全电压范围，因此整车电气都得改，添加绝缘器件，那不如再把电压加大点了。

然后等你爆改完发现，不如发动机发电，然后电来驱动轮胎吧。可以把上百公斤的变速箱省下来，还能省点油，提升续航能力。压缩机也不如直接用电来驱动。

恭喜你，你得到了一辆增程式汽车。

@swiftg #76
发动机功率大不代表发电机功率大啊。

@swiftg
你猜为什么油车的空调压缩机要直接连发动机，而不是用电来驱动
12V160A 是大部分油车供电能力的极限。

6 字真言来一个

要么走，要么忍

油车供应不了这么大的电力

如果你提高油车的供电能力，你会得到一辆混动车

早上刚收到反诈短信：


市反诈中心、市通管局提醒：近期有人冒充运营商以升级宽带为名，上门安装非法设备，盗打固话实施诈骗，请市民警惕！陌生安装勿轻信，发现可疑请报警！

@haha1903 #109 欠债不敢和家里商量的，一律当赌狗

@ferock #48
这不就是多种传感器的方向么。
视觉不行的地方激光雷达跟上
激光雷达不行了，毫米波雷达跟上。


然后近距离的时候还有超声波雷达。

@frankies #30 不否认特斯拉牛逼。
但是特斯拉的牛逼是因为算法和算力，而不是纯视觉。

特斯拉的利润倒是来自于纯视觉。

@ferock #11 目前再好的摄像头，动态范围都比不过人眼。

进隧道和隧道里出来，摄像头瞎的时间可能比人眼更久。

另外，人开车可不仅仅是视觉。你的耳朵呢。

所以你只知道激光雷达吗。


毫米波雷达才是应对大雾天的利器。

@edinina #192 其实人还有耳朵。但是大植子可能没有耳朵吧。

@JoshuaEstell #145 你不能忽视目前再好的摄像头都做不到人眼的动态范围的现状

@billytom #89
我没记错的话，4G 国内最高部署到 cat9 。FDD 是 450mbps ，TDD 是 330mbps 。
大部分基站都是 cat4 、6 的

最 basic 的 4G ，我没记错的话是 CAT4,150/100 mbps

我一直是移动卡，2017 年测试 4G 的最高速度就只有 80mbps ，前几天测试了一下 4G 模式，依然有 60mbps 。

5G 的话倒是一开始用力过猛了，基站都是 64T64R 、16 路 mimo 的。所以 2020 年的时候随便测都有 1000mbps 。


另外，现在深夜人少的时候不需要 5GA 都能有 1000mbps 的。 但是有了 5GA 可以在白天跑满 1000mbps 。


为什么是 1000mbps ，因为我的卡只能跑到 1000mbps

@shijingshijing #130 是的，这项技术最早就是 F35 上用的

@zw1027

如果汽车能在遇到团雾，能见度不到 50 米的时候发现前方 100 米停着的水泥车的话，我会感谢它一辈子。不然就只能下辈子再感谢了

@wannerkingof69 #50

Vision Pro 其实就是这么一个的产品雏形。
这玩意其实和汽车联动是非常好的东西。直接接入汽车传感器，真正的 360 度无死角。
可惜 Apple Car 无了。

@H97794 #77 我觉得等激光雷达再降价，特斯拉会用的

当前车规激光雷达单价大概在 1000 美元一颗。
一辆车要 4-8 颗雷达。

等啥时候降价到 100 美元一颗，差不多就可以普及了