@461368919 正常，一般也就车流量大的 G 开头高速出口附近才会有加油站也有充电桩，V2 大部分的人平时走的高速固定，然后都是逻辑规划能力强的人群，这样才觉得高速口一定有加油站充电桩，实际上我二十多万公里的高速里程，全国不管是经济发达地区还是偏远地区，都走过，总体来说北方下高速后加油站跟充电桩都比价好找，南方包括云贵川地区，很多偏远高速出口附近连个 24 小时开门营业的加油站都没有，有些高速服务区非节假日的时候，超市跟加油站都不是 24 小时营业的，估计 V2 很多人都以为高速所有的服务区加油站都是 24 小时有人上班

@liuguangxuan 又被改成无这个设置了？我的这样是没有任何问题的，对了我手机已经 root 了，通过面具把 Google 系几个 APP 都转化成系统应用了，忘了跟你说这个了

@hefang 限速 120 码的高速，右侧的快车道，不管是 2 车道的高速还是 4 车道的高速，右侧那一两个车道，开个百九十的时速（绿牌电驴也不少），你在后面鸣笛 闪光都不鸟你那种，哪怕他前面几百米空空如也

@ltyj2003 我高速一跑就是长途（经常跨省出差维护客户），电车续航里程跟充电没大的突破之前，我基本上不会考虑电车，增程混动都不考虑，而且为了节假日高速加油不排队，我第二部车直接换柴油车 SUV ，不论节假日还是平时，加油我都没排过队，随到随加，五分钟完事就可以继续走了

@ltyj2003
我说兄弟呀，节假日头尾那天，车流量大热门的路线的高速，服务区没有不需要等一两个小时以上才能轮到你充电，当然你如果提前规划做好，剩余百分之三十电量的时候，就提前绕行换一条，车流少的省高速服务区去充电，然后再绕行回来你想走的高速，就是要多走几十上百公里的路程，跟多花一个多小 hi 时间。
还有就是高速口不是你看到现在下去可以上，等你个把小时以后还能再上的，高速封进口，是根据前方路况动态调整的，我这附近一个出口，节假日经常是五六点还能正常上下，到七八点就只下不上了，然后可能前方路通了就又可以上了，也可能凌晨一两点的时候，前方出事故堵车再给你只下不上，我还碰到过，高速进口只封一边方向的，上高速前先问你是要走哪个方向，不封的方向让你进，封的方向不让你上（被封的方向一般都是节假日热门出行你要走的方向），导航上显示这个高速口是正常可以上滴

@Qazxcv123 我去年国庆凌晨一点多，经历过一次交警在高速出口前方附近拦住，告诉你前面堵车二十多公里了，你是要往前开也去堵到不知道要多少个小时以后才能通，还是说从这个偏僻的山区出口下高速，走下面的路，翻过一座大山绕过去再上高速，或是在下面高速口等前面通车了才能再上高速（预估没六七个小时不用想），让你自己看，那个出口我记忆犹新，一个小乡镇的出口（那种只有一条主街道的乡镇），到县城差不多四十多公里，一路都是山区路况，最无语的是，一路上到县城之前，加油站充电桩都没有，充电桩是没看到，加油站是那种私人小加油站，凌晨一点多，都关门没人了，电或者油不够，你最好是在高速口等着通车了再上高速，因为这个出口前面二十公里左右就有一个服务区

@TracyMagic
@Qazxcv123

要是下的高速口比较偏僻，就算是找充电桩也要十几公里，不是每个高速口附近都有充电桩，北方的高速下来还好，下面的省道县道，路况相对好走一些，如果是中途在南方山区下了高速不能上，那翻山越岭的省道县道，还不如堵在高速上安全，尤其是夜晚

我油车一箱油能跑一千公里左右，高速加油不用排队，L2 级别的辅助驾驶也够用了，电车对我来说没啥任何吸引力

@yjsdaniel 有些时候，你能下高速，但是会上不去了，能赌的半死的高速基本上都是热门高速，很多沿途只能下，不能上，我这附近一条热门高速，假期只要一堵车，必定封高速入口，然后你只能跑几十公里的山区国道省道碰运气看能不能在前面的入口上去，不然就是绕个百八十公里的省高速最后再并线到你想走的方向上去，我国庆回去，开了两个多小时小两百公里，后面都没什么车追上了，服务区一开后面的路况信息，卧槽隧道出事故堵车了，然后看了堵车点往后的高速入口，都是只能下不能上，如果你这个时候电不够下去充电，恭喜你，六七十公里的盘山国道省道县道安排上了，不然你要绕一百多公里的其他高速才能绕到这条高速上

@redvoilin 好像是说添加的境外卡，回来大陆地区就没法用了，所以想境外加卡，然后回来大陆地区用，这个口子也被堵死了

@suibianzai 双向锁区了，过几年 esim 手机全球推广开了，出的新手机都没实体卡插槽了，配套以后国行手机，BL 不给解锁，不能 root 后，妥妥的老大哥在看着你，除非你水货手机加境外卡国内漫游组合

@SouLX 你才废话，没看懂我跟楼主说的情况没，电池优化已经设置成无限制，后台自启动 所有权限都给，这么多条件叠加起来，还把不是他家的数字助手给后台停止并清楚了默认选项，让过一段时间后不能手势快捷唤起，你告诉我，你这白名单有个鸟用，用户自己的手机自己说了不算是吧，小米你说的算，那我买你手机当爹供着？ 而且最恶心的是，你在应用设置哪里的默认应用选择里面，桌面 拨号 短信 浏览器 相机 相册 音乐 邮件 视频播放这几个选项，你个设置不是小米家的出厂应用，后台不给自启动 不给电池无限制，哪怕重新启动，还是你选择的第三方 APP ，只有语音助手 助手何语音输入 这两个默认选项里面把小爱同学改成第三方的（大部分估计都是改成 Google 的），以上那些叠加的条件都上了，不在最近任务里面把 Google 下拉加锁，只要点了一键清理或是时间久了，马上在默认里面改成无这个选项，如果是小爱同学就不会（哪怕小爱同学不开自启动 电池设置为后台十分钟关闭），默认设置不会给改成无，快捷收拾唤醒不管多久时间，还是小爱同学，那这他妈的不是故意恶心用户是什么？

@liuguangxuan 是的，我的这样就没事了

小米这个默认应用设置很恶心，浏览器 短信 电话另外几个选项都不会，就这个数字助理会这样，如果用小米自家的哪个小爱就没这情况，用 Google 或是别家的，只要不锁后台，一定会这样，就算给全部权限加自启动，加后台电池优化为无限制也不行，必须在最近任务哪里下拉加锁，不然就给你改成默认为无了，就是强推用他家的小爱

最近任务下拉锁后台，最近任务哪里要是点了一键清理就没了，就跟小飞机一样，所有权限全开，不在最近任务下拉锁定，一键清理就给您断了

@ghost3281 高速跑多了你就知道，左侧车道事故是最多的，后车车速超速违不违法，是后车的事情，你开 120 的车速，长时间占用左侧快速车道不让给后车提速超过你，本来就是一种不道德也是一种将自己置身于危险下的行为，这也是国人很多开车的心态，觉得自己按限速 120 开在左侧快车道，后车速度比你快超速了，你不让出快车道给别人超车是应该的，就没想过，碰到路怒症的人，别人如果右侧超车过来，在你前面一脚急刹车你怎么办，拿自己的命去赌别人的心态，这种事我是不会干的

@SpiritQAQ 速度快慢，取决于你走的车道，哪怕你顶着限速跑在第一车道，后车超速过来，闪灯让你让出第一车道，你也应该让出来，后车超速是后车的事情，不能因为说你顶着限速就可以一直占用第一车道不给后面的车继续往前快速走的机会，很多人的心里就是我都按限速开了，后面车速快我也不能超速开呀，就是不会把车道让出来给别人超过去

@JRay 混动上高速油耗一般都要奔着 8-10 个油了，尤其是增程那种，走国道反而百公里 5 个以内的油耗，高速一旦馈电后，油耗能到 10 个左右，这点跟油车刚好相反，油车国道市区油耗能到十个左右，高速只有六七个，这也是为啥高速上油车都跑的飞快，开 100 跟开 120 百公里油耗相差也就一个多，算下来多几块钱，我干嘛不顶着限速跑

@enderftt +1,现在左侧车道都是开个八九十不到一百的龟速狗在开，鸣笛 闪灯压根不鸟你，我都碰到好多这样了，最后还是右侧大货车降速给让出来空间超车，限速 120 的 4 车道高速，你能想象在右侧 2 车道，在两排大货车之间左右穿插，大货车车速一般是 80 左右，我开 90 不到一百，然后居然一路开的比左侧两车道的小车顺畅的多，那些鸟人不知道脑袋被驴踢了还是脑回路清奇，出车祸的都是左侧两个车道连环追尾的，开个八九十，还喜欢贴着前车屁股不给自己预留一点刹车空间，做多见到在左侧车道，8 车连环追尾的，我都想对他们说，活逼该追尾