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回复总数  1316
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219 天前
回复了 wwowowowo 创建的主题 汽车 25W 左右 suv 求推荐
@Huelse 单踏板急刹车比油车更好用啊,油车还需要换踏板,才能从 0 开始减速,单踏板松掉油门,车子动能就泄掉一大半,再根据情况补点刹车就好了 。
219 天前
回复了 wwowowowo 创建的主题 汽车 25W 左右 suv 求推荐
Model Y
锁屏状态下吗?
最主要的优化还是要调整假期,「错峰放假」或者把放假额度留给员工,让他们自由支配。
236 天前
回复了 hanierming 创建的主题 iPhone 苹果的来电振动是什么逻辑?
有没有设置专注模式
237 天前
回复了 jiaokuniu 创建的主题 Apple Altstore 无法在 Sonoma 使用了?
更新到最新版就行了,这个缺陷只存在 sonoma beta
利好水军啊,感觉微博上有人用类似的玩意
众包也是,雇主发布一个任务,谁抢到谁做。
243 天前
回复了 yuhu96 创建的主题 MIUI 欧版 MIUI 系统的消息推送问题没弄明白
分流,让推送相关的链接走直连。
244 天前
回复了 NewMoorj 创建的主题 汽车 科普一下单踏板到底是什么
@xuanbg #27 提前松刹车,如果还有距离就加点油门,刚好停住。
244 天前
回复了 NewMoorj 创建的主题 汽车 科普一下单踏板到底是什么
我说一下“单踏板模式”下怎么「备刹车」吧,我自己的个人实践,不一定对。
开过特斯拉的都知道特斯拉仪表上有个能量条,踩油门加速是黑色,松油门动能回收是绿色,脚可以控制踏板不显示黑色也不显示绿色,或者微微有一点点绿色,这个时候车子是动的,没有减速感,但是也没有动力加速感,软绵绵的,遇到紧急情况,微微抬脚,车子制动距离很短。

当然有人会说人在紧急情况下,脚会狠狠踩下去,我不知道这种假设是基于什么情况的想象还是实践,至少我本人没有这种应激反应,从来没有过。
246 天前
回复了 hfl1995 创建的主题 Tesla 关于“单踏板模式”
@buchikoma 从油门换到刹车,哪是反人类呢。
唯一的区别就是松油门的脚感。有车滑行状态大家都喜欢备刹车,单踏板也有类似“备刹车”的状态,维持在一个动能回收可以立即拽停的速度,被备刹车更灵活,在确认路段通畅可以加速之后,可以更快的踩下油门去加速。
246 天前
回复了 hfl1995 创建的主题 Tesla 关于“单踏板模式”
@Greendays 这个得开一下才能体会出来,减速感没办法形象描述
246 天前
回复了 hfl1995 创建的主题 Tesla 关于“单踏板模式”
@caixiangyu17 我就是这样,很容易适应,无缝切换。我自认不是万中无一的驾驶天才。
246 天前
回复了 hfl1995 创建的主题 Tesla 关于“单踏板模式”
@NewMoorj #69 强动能回收踩油门下地库或者上地库,才更像拧螺丝,轻踩蠕行,一松劲,车就定在斜坡上了,很稳。
油车的话,上地库,总是要给点油,还怕它窜出去
246 天前
回复了 hfl1995 创建的主题 Tesla 关于“单踏板模式”
@leonshaw 从 100 变 50 ,就踩点油门,遇到紧急情况,要从 50 变 1000 ,就松开油门去踩刹车。
246 天前
回复了 hfl1995 创建的主题 Tesla 关于“单踏板模式”
@leeyuzhe 回答一下你的那段设想:车子在动,脚肯定在油门上,因为对于习惯了这种模式的驾驶员来说,车子每动一厘米,都需要腿脚参与,并且感受是实实在在的,那种恍惚了一下的感觉,可能只有油车滑行才有,因为强动能回收下,低速前进就像拧螺丝一样,没有惯性,拧多少是多少。所以,我不敢说太满,起码在我身上没有发生过。
况且我是双修选手,强动能收回单踏板和油车无缝切换。
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