携程，免费试用的那个抢票也试下，去年几次是用这个买到的。有些长途一天只有一次的路线，12306 app 亲自抢真的太难。

看用途和需求，如果是针对大多数个人普通用途的话，你这朋友怕不是刚从七八年前穿越过来的，或者是想清上古库存。
大部分普通用途情况下，这配置都会被两千多块的 AMD 集显 MiniPC 完爆，不管是 CPU 性能，图形性能，存储性能，网络性能，能耗等等。何况这 U 年代太老，连 Windows 11 都没有官方支持了，等 Windows 10 结束后就完蛋了。也就只有服务器 U 核心多这一个优势，但没多少场景能体现。

@mumuwen #14 是的 咸鱼买，等一切装好、卖家给师傅点了确认安装完成后再确认收货（详搜 xhs 或其他平台，二手交易平台谨慎点总没错）

千把块的深蓝权益桩，性价比高，颜值也不错。除了没有支持 tsl 自动开盖（手指轻敲开一下倒也不麻烦），其他都很好，支持 4G app （可以 app 上开始/停止充电，查看充电历史记录-时间、电量，查看正在充电的电压、电流、功率、时长） + 刷卡 + 蓝牙无感鉴权（可以刷卡绑定多个手机蓝牙，车/人走近了手机和桩的蓝牙会自动连接授权，不需要打开 app 或者其它操作），充 tsl 和 byd 都很稳定。

@AT3EkER9qNnb 一两年前 Grammarly 在公司内禁止使用了（通过下发策略等），不知是不是有数据泄露的考虑

可以理解为 PT 站有明确的激励/奖惩机制，比较稳定的运作流程，新作会比较快的上到大 PT 站，所以你可以更快下载到当天出的剧，然后才可能被转到公网的 rarbg ，115 网盘等地方。
不论新老资源，大 PT 站的做种人数也比较稳定，会让你的找资源清晰度、下载资源过程比较清晰固定，轻松不绕，不需要到各处找清晰度足够的资源，然后再试试能不能下载的动，下载完缺不缺字幕等等。如果只是一年偶尔几次，那像你说的公网找 link 是可以的。如果经常下载观看影视资源，还是 PT 站方便些。
PT 站代价是你需要入门，先过注册这关，然后再过保种这关，而不是每次下载完轻松关机就跑。不过如果家里有 NAS 、公网 IP 的话并不难，下完放那儿就行，是很轻松自然的事情。至于怕大上传被查，我近期已经改到白天限 200k 上传，晚上 500k ，目前也足够了。

@FranzKafka95 高速 500km 要么纯电，要么小电池插混（相当于油车），要么油车。增程电池小、高速油耗比油车高多了，而且基本上不论市区还是高速，你都会只想充电不想烧油，导致单程高速开两小时 200km 就很快没电去服务区充，又比纯电车充的慢续航也短（电池越小充电速度越慢），人家不到半小时充个 80%=300 多 km ，你充快一小时了也就 200km 。

做好网络隔离，hypervisor 版本不要太低以免被逃逸

@Senorsen p.s. 买的准系统，应该是带两个内存插槽，不知道硬盘插槽几个

先前买了个机械革命 7840H 的小主机，搭配 16G+1T SSD 性能确实是不错，插在电视上当视频/歌曲播放器和偶尔打打小游戏（ overcooked 2 等）。接口也比较齐全（后置 2 * HDMI 2.1 ，Realtek 2.5G 有线，MTK 的 wifi 6e 无线，两个 USB 3.0 ，前置两个全功能 Type-C 可以供电输入/USB4 ），接 3.5mm 电源可以 bios 解锁 65w tdp 。
不过有个 bug 一直没解决，睡眠后有一定概率会睡死唤不醒，只能强行重启。目前用 powertoys 禁止睡眠作为 workaround 。

不知道你为啥是特黑，Model Y 开起来还是很舒服的，虽然确实有一些缺点（底盘硬 家用乘客体验差； EAP 加价贵，不像国产车标配；舒适配置少；车机导航语音功能少，不过够用），但这么大销量的车，可靠性、体验等绝对没大问题。
你强调的智驾，从硬件算力上来讲，是不是极氪 001 也弱太多了。
还想到车身宽度和高度的问题，如果他的目标是买 SUV 的话，显然 Y 比 001 是个更好的选择。Y 车身更高，内部载人置物空间更足，而且车宽没那么夸张，普通机械车位左右能留几厘米的情况下，能凑合停；反观 001 ，这个车宽和高度的实用性有所降低，这么大停个车费老劲了，但内部空间又没大出来。外观倒是仁者见仁智者见智，有人喜欢这种“猎装”，但也有人并不感冒。
还有就是能耗水平，特斯拉的电耗比较好，而 001 向来有“电动纳智捷”之称。
OTA 等也可能考虑因素，特斯拉的老车几年 OTA 是实打实的更新车机和车辆功能，类似于苹果手机；而某些国产的 OTA 让人失望，要么就几年都没有消息，老车主不如狗，要么就是升了后没啥实质功能提升，反而多了些车机限制等等。

总之 Y 算是个没有硬伤，各方面比较均衡的保有量极大的车，因此你朋友的选择肯定是没有问题的。你可以自己也去试驾体验下。

你老家在哪，上班地点在哪，买车是你自己开还是说放老家家人开。
如果是你自己开，那你不在老家的这段时间，如果老家在南方经常下雨，这些日子里可能还是没法满足保护家人的愿望。
如果是放在老家，家人开的话，谁出钱买，谁开，都要规划好。
像 ls 们说的上海就比较贵了，油牌拍不起肯定买电车，市中心的巨额停车费、车位充电桩都是要考虑的。如果是周边杭州等城市倒还便宜。

电车的话一定要买可靠的大牌，近几年倒闭的小牌子会越来越多。电车一般来说手续简单，除了北京等特大城市，一般不需要拍牌子，一线城市一般有户口就行。
开销最大的是买车，价格在年收入 50%以内比较稳，全款有现金压力可以考虑分期，有些车企有几年免息的政策。
买车后一开始会有些一次性开销，比如玻璃贴膜、车衣改色膜（非必须）等。洗车这种因人而异，不是很脏的话暴雨天高架高速路洗刷一下就好，脏的话一个月也就百来块。
充电看公里数吧，家里一度电不到 3 毛，按特斯拉近期夏季城市道路+空调电耗 20 度每百公里，一天往返 50km ，差不多也就每月 100 块。外边充电贵点，每度 1 块左右到高峰期 2 块都有。
电车保养比较便宜，每年据说百来块就行。保险费每年几千左右，比油车可能略贵。

油车需要考虑摇号或拍牌，油费会比较贵，大城市考虑早晚高峰限行，保养贵点。没这些顾虑也可以考虑。

@StinkyTofus #7 可能高对比度+细、小的字比较多？
ps 个人感觉字太多，padding 太少，布局有点过于紧凑，看着有点累

@Hyakutake #5 打错了吧，1000M 还差不多。

比浙江某些地方的千兆电信活动价还贵…